10 января – ИА SM.News. Китай для Приморья стратегический партнер. Это определено географическим положением — общая граница, авто- и ж/д пункты пропуска. В общем объеме торгово-экономического сотрудничества Приморья с другими странами мира на долю Поднебесной приходится почти 50%.
Почти три года отношения между Приморьем и приграничными территориями Поднебесной зависели от ситуации с коронавирусом. Связи в области туризма, образования, народной дипломатии фактически встали на «стоп». Внешнеторговые отношения протекали с учетом ограничительных мер. Но даже в период пандемии ВЭД не пикировала. В 2021 году объем внешней торговли Приморья и Китая превысил показатель в 5 млрд. долларов США. В 2022 году эта цифра выглядит еще более внушительно — по предварительным данным объем ВЭД должен составить уже более 6 млрд. долларов. В общем, пандемия не помешала крепить и развивать отношения.
Представители китайского бизнеса реализуют в Приморье около 40 инвестиционных проектов с общим объёмом финансовых вливаний почти в 7 миллиардов рублей, что составляет 46% от реального объема всех иностранных инвестиций. Данные проекты – это 2,5 тысячи созданных рабочих мест. И если бы не COVID-19, то есть уверенность, что данные бы цифры были более внушительными.
Один из актуальных вопросов в сотрудничестве с Поднебесной, он-то и обсуждался на встрече – это работа пунктов пропуска. Для туризма шлагбаум опустился, но грузоперевозки осуществлялись. И сейчас в планах не только вернуться на прение позиции, но и сделать сервис более качественным. Речь идет о реконструкции пунктов пропуска. В Приморье их 15, представлена вся палитра. В конце прошлого года во время IV Экспортного Форума начальник отдела администрирования Владивостокского филиала ФГКУ Росгранстрой Эдуард Машков обозначил этапы работы ведомства по реконструкции пунктов пропуска. Так, в текущем году планируется завершить работы в пункте пропуска Марково (граничит с провинцией Хэйлунцзян). В итоге – ежедневная работа без выходных, пропускная способность составит до 150 транспортных средств и до 1100 человек в сутки. Через год должен предстать в новом облике пункт Краскино (граничит с провинцией Цзилинь), ожидаемая пропускная способность 750 автомобилей и более 4000 человек в сутки. Сейчас там полным ходом идут работы по демонтажу что пытались возвести к саммиту АТЭС, но затянули, стройка обросла уголовными делами и все оказалась ненужным. Ведутся работы по проектированию и по заключению контрактов на строительство автомобильных пунктов пропуска Пограничный, Полтавка и Турий Рог. По информации Машкова работы идут, но не так быстро, как хотелось бы. Выделяемые суммы позволяют провести дооснащение и техническое перевооружение. Коронавирус позволил провести ремонт помещений, капремонт досмотровых ям, что уже привело к увеличению объема грузоперевозок.
Одна из приоритетных задач – возобновить туристические потоки. В 2019 году из Китая в Приморье было совершено посетили 456 295 визитов, прирост составил 8 %. За этот же период по Межправсоглашению в составе групп Приморье посетило 170,4 тысячи туристов из Поднебесной. За этот же период китайское направление выбиралось приморцами 748,5 тысяч раз, что на 24,6% больше показателей 2018 года. Китай заинтересован в возобновлении туристических обменов. И эта тема горячо обсуждалась участниками диалога с российской и китайской стороны. Сейчас российские органы власти вместе с Главным управлением КНР по туризму активно работают над возобновлением межправсоглашения о безвизовых поездках граждан в составе групп.
Сегодня если и говорить о поездках в Китай, то это только при наличии визы. Сейчас генеральное консульство КНР во Владивостоке оформляет визы, это деловые, для отбывающих в Китай на учебу и для членов семей. Да и эти пока оформляются раз в неделю.
«Туристические визы пока не выдают. Поэтому и роста турпотока не стоит ожидать. Но работа по возобновлению поездок в рамках межправосглашения движется. Агентство по туризму Приморского края ведет совместную работу с Ростуризмом (прим: ликвидационные мероприятия продлятся до 15 марта 2023 г), государственными контролирующими и надзорными органами (Погрануправление ФСБ, Роспотребнадзор, Ространснадзор, Таможня) и официальными властями КНР для скорейшего восстановления поездок в рамках туристических безвизовых обменов по Межправсоглашению от 29 февраля 2000 года. Предварительное завершение всех необходимых мероприятий – это последняя неделя января», — считает руководитель агентства Арсений Крепский.
Кстати, в конце 2022 года во время подведения итогов работы отрасли и обозначения планов на 2023 год мэр Владивостока Константин Шестков отметил, что в приоритете возобновление туристических обменов с Китаем, восстановление авиасообщения. И если северные провинции КНР настроены привлекать потоки соотечественников из южных регионов, то в различные турпакеты они должны вписать поездки в Приморье. Это повысит популярность севера Поднебесной и увеличит турпоток в Приморье.
В возобновлении турпоездок заинтересована и китайская сторона.
«Пассажирское сообщение открыто, но для формирования турпотоков еще слишком мало времени. Сейчас актуальной информации пока еще нет. Как только она будет, мы обязательно сообщим», – подчеркнул начальник отдела Евразии департамента коммерции провинции Цзилинь Ли Чжуан.
Кстати, вчера в пункте пропуска Краскино сотрудники Уссурийской таможни оформили четыре пассажирских автобуса с гражданами Поднебесной: два автобуса на выезд в КНР (10 человек), и два — на въезд в РФ (18 человек).
«Граждане КНР выезжали в Китай по рабочим вопросам и возвращались домой из России перед китайскими новогодними праздниками. Также пересекали границу сотрудники международных организаций. На данный момент туристические группы границу не пересекают» — пояснили в пресс-службе ДВТУ.
Еще одна тема, которую обсуждали участники встречи – вопросы импорта и экспорта товаров через автомобильные пункты пропуска. В ковидный период для предотвращения распространения вируса российским фурам на территории Китая было запрещено проезжать к складским помещениям, где хранился товар для перевозки. Водители таких автомобилей были лишены возможности даже нормально пообедать в местном общепите, переночевать в тамошнем отеле. Даже на выход из кабины для оформления соответствующих документов было наложено табу. Вся работа, связанная с транспортировкой грузов через границу, проходила по укоренному графику в сжатом режиме. Сейчас эти ограничения уже сняты.
Представители делегации провинции Цзилинь заверили, что в китайских отелях и кафе будут рады гостям из России, занятым в перевозке грузов через границу. Но при этом обязательным условием являются виза и ПЦР-тест, сделанный не более чем за 48 часов до выезда.
Российская сторона обратила внимание на работу китайского бизнеса и соответствующих служб КНР, направленную на увеличение грузопотока в железнодорожном пункте пропуска Махалино – Хуньчунь. Не так давно он начал работать в круглосуточном режиме. Итогом внесения коррективов в график работы стал рост грузопотока на 22%. Несмотря на плюсовую прибавку, данный показатель оказался меньше прогнозируемого. Номенклатура грузов, разрешенных к перевозке, и режим работы пункта пропуска позволяют решать задачи по увеличению товарооборота.
«Руководителями наших стран поставлена задача по увеличению торгового оборота. Мы должны прилагать все возможные усилия, чтобы эту задачу выполнять. Возможности у нас для этого есть. Нужно их использовать», – отметил и.о. руководителя агентства международного сотрудничества Приморского края Алексей Колмогоров.
Китайская сторона согласилась с этим и выступила с предложениями по увеличению объемов грузоперевозок между регионами.
В составе китайской делегации не только чиновники из Провинции Цзилинь, но и тамошние предприниматели.
В мероприятии участвовало и региональное Инвестиционное агентство. Эта структура представила для делегации провинции Цзилинь инвестиционный потенциал Приморья. Речь шла о таких действующих преференциальных режимах, как Территории опережающего развития и Свободный порт Владивосток, возможностях для сотрудничества с региональными институтами развития, центром «Мой бизнес» и Корпорацией развития Приморского края, готовыми оказывать всю необходимую поддержку китайским партнерам.
Впереди еще одна встреча. Ее организовывает Торгово-промышленная палата Приморья.
«Проведем встречу с китайскими предпринимателями. Будем их консультировать по возможности ведения бизнеса в России. Расскажем о проектах, в которых они могут участвовать, о преференциях, которые существуют в рамках ТОРов и Свободного порта Владивосток, о площадках, где может представлять свой потенциал китайский бизнес», — добавил вице-президент Союза «Приморская торгово-промышленная палата» Михаил Веселов
По итогам встречи российская сторона сформировала общий перечень предложений для проработки с коллегами из КНР по развитию торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества между регионами.
«У Приморья и провинции Цзилинь огромный потенциал в сотрудничестве в самых разных областях экономики: туризм, сельское хозяйство, рыбная отрасль, транспорт, логистика, промышленность. И эти возможности необходимо использовать», — считает Алексей Колмогоров.
